W 1856 roku w mieście Adelaida, w Południowej Australii, James Alexander Holden zakłada firmę o nazwie J.A Holden & Co. Pierwsza styczność z motoryzacją następuje w 1913 roku, kiedy to firma podejmuje produkcję bocznych wózków do motocykli. W 1914 rusza produkcja nadwozi do samochodów, na zlecenie General Motors Australia. W 1918 spółka zmienia nazwę na Holden's Motor Body Builders (HMBB). Osiem lat później pojawia się logo z lwem, zwany Lion-and-stone (z ang.: Lew i kamień). W 1931 roku HMBB i GM-A łączą się tworząc General Motors-Holden. W 1948 roku pojawia się pierwszy australijski samochód, Holden (FX) 48-215. Występował on w wersjach Sedan i użytkowej Utility. Stąd wzięła się nazwa Ute, którą oznacza się głównie pick-upy tej marki. W 1957 roku pojawia się pierwszy Holden kombi, bazujący na serii FE. W 1969 powstał pierwszy australijski silnik V8. Bardzo udane modele Commodore, stają się jednymi z najlepiej sprzedających się aut w Australii. W 1987 roku powstaje firma HSV, czyli Holden Special Vehicles, zajmująca się tuningiem modeli Commodore, oraz nowego Monaro. Ten ostatni, będący dwudrzwiowym Coupe, zbudowanym w oparciu o model Commodore, jest również oferowany w USA od 2004 roku jako Pontiac GTO.
Modele
Holden (FX) 48-215 (1948 - 1952) - pierwszy Holden
Holden (FJ) (1953 - 1956) - FJ to zmodernizowany FX
Holden (FE) (1956 - 1957)
Holden (FC) (1958 - 1959) - FC to zmodernizowany FE
Holden (FB) (1960) - FB to zmodernizowany FC
Holden (EK) (1961) - EK to zmodernizowany FB
Holden (EJ) (1962) - nowy model
Holden Premier (EH) (1963 - 1965)
Holden Premier (HD) (1965)
Holden Premier (HR) (1966 - 1967)
Holden Kingswood (HK-HT-HG) (1968 - 1970) - nowy model
Holden Commodore (VB-VC-VH) (1978 - 1983) - nowy model
Holden Kingswood (WB) (1980 - 1983)
Holden Commodore (VK) (1984 - 1985)
Holden Commodore (VL) (1986 - 1987)
Holden Commodore (VN-VP-VR-VS) (1988 - 1996) - nowy model
Holden Statesman (VQ-VR-VS) (1990 - 1998)
Holden Commodore (VT-VX-VY-VZ) (1997 - 2005) - nowy model
Holden Statesman (WH-WK) (1999 - )
Holden Monaro (2001 - )
Holden specjalizuje się w konstrukcjach dużych samochodów. Modele Commodore bazowały już na konstrukcjach Opla Senatora, lub Omegi, były jednak zasadniczo przekonstruowane. Należało je dostosować do silników V6/V8 o dużych pojemnościach i mocach ponad 300 KM z palety Chevroleta. Oznaczało to nowe układy hamulcowe czy zmienione zawieszenie. Oczywiście stylistyka też odbiegała znacznie od oryginału.
Mniejsze auta stanowiły w przeważającej większości modele innych producentów. Holden produkował pod własną marką m.in.:
Holden Apollo (1989 - 1997) - Toyota Camry
Holden Astra (1984 - 1989) - Nissan Pulsar
Holden Astra (1996 - ) - Opel Astra
Holden Barina (1985 - 1993) - Suzuki Swift
Holden Barina (1993 - ) - Opel Corsa
Holden Camira (1982 - 1988) - Opel Ascona
Holden Cruze - Suzuki Ignis
Holden Nova (1989 - 1996) - Toyota Corolla
Holden Suburban (1998 - 2000) - Chevrolet Suburban
Samochody marki Holden sprzedawane są przede wszystkim w Australii, Nowej Zelandii i RPA, gdzie ruch jest lewostronny. Modele HSV oferuje się również w Wielkiej Brytanii. Auta z kierownicą po lewej stronie produkowane od lat pięćdziesiątych. Na Środkowym Wschodzie sprzedawany jest model Commodore (jako Chevrolet Lumina) w takiej właśnie wersji.
Linki zewnętrzne
[http://www.holden.com.au/ Holden Australia - strona główna (en)]
[http://www.holden.co.nz/ Holden Nowa Zelandia - strona główna (en)]
[http://www.hsv.com.au/main.html HSV - strona główna (en)]